Author name: englandduck123

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案例1：（1）分析各阶段人口增长、资源利用、环境问题与经济发展之间的关系，理解人地关系思想的演变。 （2）当前，我们应如何协调人口、资源、环境与经济发展之间的关系？ 案例2：我国是一个发展中的大国，人口基数大、资源短缺、环境污染等，都是摆在我们面前的严峻问题。改革开放以来，我国经济建设和城镇化取得了辉煌成就，但也付出了沉重的资源环境代价。党的十九大明确提出，着力解决突出环境问题，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战，实施流域环境和近岸海域综合治理，加强农业面源污染防治，加强固体废物和垃圾处置。实施重要生态系统保护和修复重大工程，优化生态安全屏障体系，构建生态廊道和生物多样性保护网络，提升生态系统质量和稳定性，完成生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线划定工作，开展国土绿化行动，完善天然林保护制度，建立市场化、多元化生态补偿机制。 案例3：根据土地利用结构调整的需要，科研人员对某生态脆弱区的农业土地利用拟订了三种方案。根据表格信息，你认为哪一种方案有利于该地区农业的可持续发展，并说明理由。 案例4：甲山村干部为了带领村民奔小康，想出一个致富的办法：利用当地的草山草坡放养黑山羊，待黑山羊长大后再卖掉。刚开始时，每家只养几只羊。几年后，每家都有了一大群羊，经济收入比以前提高了几十倍。村民手里有了钱，大家都很高兴，由衷地感谢他们的致富带头人。但是，由于过度放牧，该村的草场都被破坏了，造成了严重的水土流失。乙山村的自然环境与甲山村差不多。该村根据当地自然条件的特点，大力种植中草药，并在山脚下种植优质葡萄。中草药和葡萄都获得了丰收，村民收入比以前大幅度提高了，而且村里的山仍是青的，水还是绿的。村民们纷纷说，这才是脱贫致富的好路子。   案例5：大熊猫生活在高山有竹丛的树林中，喜食竹类，为我国特有的珍贵动物，被列为国家一级保护动物。秦岭山区是大熊猫分布的重点区域。该地区曾经是重要的林木采伐区，有许多林场在该区域进行采伐作业。1998年以后，国家明令禁止对天然林的采伐。108国道于20世纪70年代初建成通车，2000年秦岭隧道开通后，原翻越秦岭主脊的干线公路被废弃。 1.大规模采伐森林和修建道路后，该地区大熊猫栖息地发生了怎样的变化？ 2.108国道秦岭隧道建成通车后，为恢复和扩展大熊猫栖息地，人们拆除了原翻越秦岭主脊路段的机械围栏和铁丝网，并营造箭竹林。议一议，这样做是否必要？ 案例6：艾尔瓦河位于美国西北边陲，该河流上的艾尔瓦大坝、格兰斯峡谷大坝分别建于1913年和1927年。大坝建成后，为当地伐木场、造纸厂及居民区等提供了生产生活必需的电力，推动了当地社会经济的发展。 大坝建成前，艾尔瓦河盛产鲑鱼。鲑鱼栖息于太平洋，在繁殖期会溯河而上，进入艾尔瓦河产卵。但是，这两座大坝挡住了鲑鱼溯河洄游的通道，也破坏了河中其他鱼类和贝类的生存环境。该地区纳入美国国家电网系统后，大坝的发电功能减弱，同时，为了恢复艾尔瓦河及其沿岸的生态环境，美国于2012年和2013年先后拆除了这两座大坝，随之艾尔瓦河重塑了当地的生态系统。在艾尔瓦河河口，淤出了一片面积较大的沙洲，为多种鱼类和蟹类提供了新的栖息地。同时，当地鲑鱼的数量也得到一定程度的恢复。 (1)议一议，美国为什么要拆除艾尔瓦河的大坝？ （2）艾尔瓦河的大坝由修建到拆除，体现了人地关系思想怎样的转变？ 案例7：滇池治理：一个高原湖泊的持久战 滇池位于昆明市西南部，湖面海拔1888米，面积311平方千米，平均水深5米，蓄水量15.7亿立方米，是我国第六大淡水湖。滇池属于半封闭性湖泊，湖泊水体循环功能较差。1986年之前，滇池水质总体尚可。随后几年，滇池因大量工业废水和生活污水排入，加之农业面源污染，湖泊富营养化现象日趋严重，1994年湖泊水质下降为Ⅴ类水。到1998年，其水质进一步恶化，蓝藻危害频繁发生。 国家高度重视滇池水污染防治工作，将滇池治理列为我国生态环境保护和水污染治理的标志性工程。昆明市为治理滇池实施了六大工程，包括环湖截污、外域调水、农村污水整治、生态清淤等。“十二五”期间，滇池治理累计投入资金420亿元。 一方面通过牛栏江引水工程，为滇池寻找新鲜清洁的水源；另一方面通过迁移周边工厂等污染点，截断滇池污染的源头。通过多年的不懈努力，滇池治理取得了明显成效，近年污染持续减轻，水质不断改善，生物多样性逐渐恢复。滇池可望恢复“高原明珠”本色——四围香稻，万顷晴沙，九夏芙蓉，三春杨柳。 案例8：建设绿色贵州 贵州地处喀斯特地区，大部分地区山多坡陡，土层瘠薄，甚至石漠化连片扩展。贵州省政府明确提出，产业发展不能走“先污染后治理”的老路，也不能走“守着青山绿水饿肚子”的穷路，务必守住发展和生态两条底线。 贵州着力推进“绿色贵州”建设，2000年以来，全省森林覆盖率年均增长1个百分点，水土流失面积年均下降1.1个百分点，石漠化得到有效控制。贵州落实保护森林的“六个严禁”——严禁盗伐滥伐林木、严禁掘根剥皮等毁林活动、严禁非法采集野生植物、严禁烧荒野炊、严禁擅自采石采砂取土、严禁擅自改变林地用途，严厉打击各类破坏森林资源的违法犯罪活动，有效地保护了当地的森林资源。贵州抓紧建设“全国森林康养胜地”，大力发展生态旅游，小山村成为城里人热门的度假地，各种山货也成了畅销商品。

水污染 当污染物进入江河湖海等水体，并超过水体自净能力时，就会改变水体的物理、化学、生物等特性，降低水的利用价值，造成水污染。按照人类活动方式，水污染源可分为工业污染源、农业污染源和生活污染源；按照污染物空间分布状态，可分为点污染源和面污染源。工业污染源中，由矿产资源开发产生的矿山废水，往往通过固定排污口排放，具有污染物多、成分复杂、毒性大、不易净化、难处理等特点，是需要重点治理的点污染源。在农业生产过程中，过量或不正确使用农药和化肥，也会造成水污染，属于典型的面污染源。 大气污染与酸雨 随着工业和交通的发展，人类活动向大气中排放的污染物越来越多。燃煤产生的硫氧化物、烟尘等，汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物和铅等，极大地危害人类的健康。大气污染导致每年约650万人死亡，占环境污染导致死亡人数的一半以上。 大气污染还会造成酸雨。酸雨指pH值小于5.6的降水。形成酸雨的大气污染物主要有硫氧化物和氮氧化物等，它们在一定条件下发生变化，生成硫酸、硝酸和盐酸，并随雨雪降落到地面。酸雨对生态环境的危害很大:可以毁坏森林；使江河湖水酸化;酸化土壤，影响农作物生长，造成农业减产;腐蚀建筑物、塑料和金属设施等。酸雨还常常引起国际纠纷。 固体废物污染 在生产与消费的过程中，大量固体废物因难以利用而被抛弃。矿产资源的开发利用，所丢弃的固体废物种类繁多，数量巨大。这些固体废物倘若处置不当，其有害成分通过水、空气、土壤等途径污染环境，进而危害人类健康。此外，固体废物露天堆放或填埋处置，也需要占用大量土地。 全球变暖 自工业革命以来，人类大量燃烧矿物燃料(煤、石油等)、砍伐森林等活动，致使大量二氧化碳等温室气体排放到大气中，导致全球变暖。全球变暖造成冰川消融和海水受热膨胀，从而导致海平面上升。据推测，到2100年海平面将至少上升65厘米，一些沿岸低地和岛国将面临被淹没的危险。海平面上升还会加剧风暴潮和洪涝灾害，造成城镇排污系统失效，海水倒灌导致土地和农田盐渍化。气候变化还会影响粮食、水资源等的供应与再分配，引发国际市场的动荡和有关国家的冲突。 臭氧层破坏 大气平流层中的臭氧层，能够吸收99%的太阳紫外线，就像一层天然屏障，保护着地球上的生命免受紫外线伤害，因此臭氧层被誉为地球的”保护伞”。科学家发现，地球臭氧层遭到了不同程度的破坏，南极上空的臭氧层破坏最为明显，出现了一个相当于北美洲面积大小的空洞。臭氧空洞导致到达地面的紫外线辐射增强。臭氧层中的臭氧每减少1%，紫外线辐射将增加2%，皮肤癌发病率将增加7%，自内障的发病率会增加0.5%。紫外线辐射增强不仅影响人类的健康，还会影响农作物和海洋生物的生长繁殖。 环境污染随着市场需求、经济发展、科技进步而不断变化，很难根除。但是，人类可以采取各种措施，对环境污染加以控制和治理。例如，以建设资源节约型社会为导向，节约使用各类自然资源；工业企业布局适度集中，以利于污染集中治理；加强宣传教育，动员社会各界的力量，借助法律、经济、技术等手段，把环境污染控制在最小的范围内。 生物多样性锐减 生物多样性是指地球上所有生物体及其构成的综合体，包括遗传多样性、物种多样性和生态系统多样性。其中，物种的数量是衡量生物多样性丰富程度的基本标志。由于人类活动对森林、草地和湿地等生态系统产生的消极影响，地球上越来越多的生物物种已经灭绝或濒临灭绝。据科学家估计，现在平均每天都有一种生物消失，很多物种还没有被人类发现和鉴定，就已经从地球上灭绝了。物种不断灭绝，必然导致生物多样性的破坏，从而使某些生物的食物链断裂，生态系统失去平衡，给人类造成无法估计的危害。 土地荒漠化 近年来，全球1/4陆地受到土地荒漠化的威胁。荒漠化主要发生在干旱、半干旱和半湿润地区。人口激增和自然资源利用不当，是导致荒漠化的主要原因。具体表现在过度农垦、过度放牧和水资源利用不当等方面。 案例1：减少水土流失的方法 种植防风林：在农田边缘种植高大乔木，构筑防风林，用以抵御风蚀，控制水土流失。 保护性犁地：犁地时将原先的庄稼茬、秆和根保留在土层里，借此提高土层的稳固性，改良土壤的结构。 修建梯田：在坡地上分段沿等高线建造阶梯式农田，以利于蓄水保土，治理坡耕地的水土流失。

一、交通布局与影响因素 交通布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系的部分。交通布局是整个生产布局的有机组成部分，其任务是通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效益的同时，获得最大的经济效益和社会效益。 影响交通运输网布局的区位因素包括自然因素和社会经济因素。其中社会经济因素起主导作用，包括经济发展水平、人口与城市分布和科学技术等因素。自然因素包括地形、地质、河流和气候等因素。交通运输网要满足社会经济的需求，尽可能利用有利的自然条件，使选出的线路方案既能满足运输能力的要求，又能减少工程量，还要便于维修养护。 交通发展水平一般以交通基础设施建设、运输装备、运输服务等作为衡量指标。其中，交通基础设施建设可体现为道路总里程、路网密度、人均路网面积，以及港口、机场交通站点等数量变化。 运输装备及运输服务变化不仅要关注数量增减，还要分析其对运输效率的影响。例如，近年来轨道交通在我国城市客运中的比重增加明显。 案例一：高速铁路改变了我们的生活： 目前，我国铁路客运分为多种类型，G代表高铁列车，Z代表直达特快列车，D代表动车组列车，K代表快速列车，L代表临时加开列车，Y代表旅游列车。高速铁路是指设计时速250千米及以上的客运专线。目前，我国高速铁路建设突飞猛进，营运里程位居世界第一，占全球高铁营运里程的65%以上。高速铁路不仅影响我们的出行方式，更改变了我们的时空观念：人们日常出行不仅衡量距离远近，更以时间表明行程长短。比如，北京与郑州相距约700千米，人们更倾向于以2.5小时来表明两地间的高铁时间距离。高速铁路使区域间的同城效应逐渐显著，异地置业成为可能，“一线城市工作，二线城市居住”的购房模式应运而生。上海的高房价迫使上海的一些职工在苏州昆山购房，人们乘坐高速列车往返两地仅需20分钟，使得两地犹如一城。 二、交通运输对区域发展 交通运输是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带，并为区域发展提供基础性保障。随着运输工具和运输设备的不断进步，人类的运输方式已经从手提肩扛、牲畜驮运发展到现代化的铁路、公路、水路、航空和管道运输等。运输方式深刻地影响着聚落形态及其延伸方向。例如，历史上以水运为主的时期，聚落多沿江河、湖泊、海港、海湾分布，形态多呈条带状。我国的重庆便是一座凭借水运而兴起的城市。随着科技进步，运输方式呈现出许多新特点。例如，运输工具大型化、高速化、专业化，货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。运输方式的发展变化加强了区际联系，推动了区域发展，而区域发展也促进了交通运输的进一步发展。 案例二：探究运输方式与城镇聚落发展 古代交通工具简单，交通运输主要靠人力畜力，城镇居民生产与生活范围较小，城镇空间形态多呈带状、块状分布。在近代，随着运输方式的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围内选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展呈星形分布。在现代，小汽车的普及、城市路网及高速公路系统的建立，使人们出行更便捷，城镇区域空间进一步扩大。而高架路、轨道交通等的建设促进了城市综合立体交通的发展。随着交通联系进一步加强，一定区域范围内相邻的城镇结合为一个有机整体，城市空间规模扩大，形态变化更多、更灵活。 交通运输对区域社会经济发展的影响主要表现在以下几个方面。 提高区域通达性，提高区域竞争力：区域运输条件改善，运速提高，运时减少，提高了货物和人员的运输效率，从而增强了区域发展的竞争力，促进区域社会经济的快速发展。 促进资源和产业布局的优化：交通运输能够促进资源的优化配置，促进区域土地、矿产等自然资源的合理开发和利用，使产业布局向更大范围扩展成为可能，有利于产业结构的调整和升级，形成更加合理的生产地域分工格局。 扩大市场范围：交通运输对区域市场的形成和发展具有十分重要的作用，区域运输速度和运输能力的提高，可促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成。 加快城镇化进程：交通运输的发展是城镇化发展的重要动力之一，在交通运输集聚和扩散效应的作用下，原有城市的规模进一步扩大，新城镇迅速形成，城镇体系逐渐成熟，城镇化过程加快。 交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带，即以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 经济带可分为沿海型、沿河型、沿路型、复合型等类型。沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。沿河型经济带是由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极，如长江经济带。沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海—兰新经济带。复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。 案例三：陇海—兰新经济带 陇海—兰新经济带贯穿我国东、中、西部10个省区，共与10多条南北向铁路交会，另有310国道与陇海铁路并行，312国道与兰新铁路并行。陇海—兰新线将东陇海经济带与中部的中原城市群、西部的关中城市群，以及兰新经济带连接起来，形成一条以铁路干线为纽带的发展轴。发展轴内煤炭、水力、有色金属、农业资源丰富，能源、电力、有色冶金、轻纺、石化、装备制造、电子、航空航天等工业较为发达，已形成郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等若干重要的区域性经济中枢，以及徐州、开封、宝鸡、天水等一批工业和旅游城市。陇海—兰新沿线虽然开发历史悠久，但沿线经济发展相对滞后，沿线中心城市辐射能力有限，城市间横向联系和分工协作还不够密切，整体发展程度不及沿海发展轴和长江经济带。

服务业是国民经济的重要组成部分，其发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。在现代经济体系中，服务业不仅是带动经济增长的重要力量，而且在建立健全社会服务方面发挥着越来越重要的作用。服务业的发展，使服务类产品增多，从而能容纳大量的劳动力就业，并在国民经济各个部门之间起到连接和协调作用。目前，我国服务业在国内生产总值中的比重超过50%，而美国高达80%。（城镇化后期阶段，第三产业逐步成为区域经济的主导产业） 服务业一般不直接进行物质生产。服务类产品大多具有非实物性、不可储存性和生产与消费同时性等特征。服务业可划分为生产性服务业、生活性服务业和公共服务业。 公共服务业是指政府或公共组织为服务社会大众而提供的产品或服务，包括教育、卫生、公共管理、社会保障等。公共服务业具有公益性、非营利性、遍在性等特征。公共服务业的布局以政府或公共组织的宏观调控为主，受其他因素的影响较小。 生活性服务业具有服务对象以家庭和居民为主、行业种类繁多等特征，主要是满足消费者的各种生活需求，包括批发零售、住宿餐饮、文化产业、旅游业、健康服务、法律服务、家庭服务、体育服务、养老服务和房地产等。 在服务业中，零售业发展历史悠久，业态形式丰富。随着社会经济发展，其区位因素也在不断变化。早期零售业发展受自然因素影响明显。例如，地形影响人口分布以及商业网点布局。一般来说，山区人口密度小，商业网点规模小而分散；平原地区人口密度大，商业网点规模大。各地气候差异及季节变化，影响居民商品消费需求。例如，北方冬季寒冷，对御寒保暖商品的需求量大。 超级市场简称“超市”，是以经营食品以及家庭日用商品为主，实行连锁经营、敞开式售货和顾客自我服务的零售商店。超市类型多样，有仓储式超市、便利店、专业化超市、无人超市等。与传统零售业相比，现代零售业布局更加灵活多样。随着信息技术与现代物流业的发展，现代零售业加强了各环节的联系与沟通，扩大了市场空间，降低了销售成本。网上购物等新的销售形式应运而生，发展迅速。 生产性服务业，指为生产、商务活动和政府管理等提供服务的部门，具有信息、知识和技术密集型的特点，专业化程度高、产业关联性强、服务范围广、集聚性强。主要包括金融服务、交通运输、现代物流、高技术服务、设计咨询、科技服务、商务服务、电子商务、工程咨询服务、人力资源服务、节能环保服务、新型业态和新兴产业等。高素质的人力资源、良好的交通区位、规范化的灵活创新的制度与环境、便捷的信息交流平台以及面向国内外的开放市场等，是影响生产性服务业空间布局的主要因素，其聚集区多以中心商务区、科技创意产业园、软件与信息产业园、现代物流园等形式出现。随着信息化与生产性服务业的深度融合，生产性服务业更多地集聚在大城市。 与工业、农业相比，自然因素对服务业区位的影响较小。但对某些服务业部门来说，自然因素为其提供必要的资源和空间场所，例如丰富的旅游资源是发展旅游业的基础条件。 按照服务发生的场所，服务业可以分为两类，一类是服务人员上门到用户所在地提供服务，另一类是用户到提供服务的场所购买服务。前者的区位因素比较简单，企业离用户越近，成本越低。影响后者的区位因素主要有市场需求、交通运输、劳动力、政策、地价、集聚、技术、通信网络和生态环境等。社会经济因素中，市场对服务业区位的影响很大。市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展潜力就越大。而市场容量的大小与该地区人口规模和结构、消费水平和习惯以及对外开放程度等密切相关。随着消费者对服务产品需求量和个性化要求的提高，服务业市场将进一步扩展和细化。 公共服务业案例：江苏省苏州市推进公共文化设施建设 为贯彻落实国家新型城镇化规划要求，江苏省苏州市加快建立布局合理、类型齐全、功能完善、质量一流的城乡公共文化设施体系，为城乡居民提供优质、便利的公共文化服务。《苏州市区公共文化设施布局规划(2015-2030年)》中提出，15年内苏州市公共文化设施网络，将按中心城区500米服务半径、中心城区外1000米服务半径实现全覆盖，按照城乡“10分钟文化圈”进行空间布局。通过加强中心城区及周边农村区域文化设施布局建设，满足城乡居民就近参与文化活动的需求，实现区域文化设施均衡发展。“10分钟文化圈”指居民从家出发步行10分钟内，就有文化活动场所可休闲娱乐，从家出发乘坐公共交通工具10分钟内，就有大型活动设施，满足了居民各类文化活动需求。 生活性服务业案例1：广州市生活性服务业空间分布 广州市生活性服务业集中分布在中心商务区，并以此为中心向周围蔓延扩张，呈现5级圈层化现象。研究表明，促成广州市生活性服务业空间分布的主要原因有以下三方面：1.人口密集的地方，生活性服务业也必然发达。2.地方政府所在地是形成生活性服务业中心和次中心的主要原因。3.商业(包括批发和零售业、住宿和餐饮等)发展水平直接影响到生活性服务业的空间分布。思考：影响广州市生活性服务业的区位因素有哪些? 生活性服务业案例2：城市商业综合体 城市商业综合体是将商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、娱乐等多项服务功能组合而成的一个多功能、高效率、复杂而统一的城市生活空间。城市商业综合体的主要特点是功能协同、空间紧凑、抗风险能力强，具有强大的生命力和发展潜能。城市商业综合体因规模大、功能全，被称为“城中之城”。商业综合体主要布局在大城市中心商务区、交通枢纽，以及经济开发区、城市新区中心等地。 生活性服务业案例3：北京商业格局演变 自元代以来，北京不仅是首都，还作为重要的商业中心，经历了长期演变，逐渐形成了如今的商业格局。元代，依托大运河和发达的水陆交通，沿湖岸码头，靠近钟、鼓楼一带，形成了京城一级商业中心——钟鼓楼市，两个次级商业中心——枢密院角市和羊角市，分别位于皇城东西门外。明清时期，由于城内码头和航道的废弃，并随着紫禁城的扩建，分别形成了以前门为核心的一级中心地，东四、西四、菜市口、崇外市场上升为二级中心地，东单、西单、地安门、新街口、北新桥为三级中心地。20世纪初，拉通了被皇城阻隔的街道，城市交通得到改善，王府井商业中心地位上升，成为一级中心地，与前门形成两大商业中心，西单、地安门、天桥上升为二级中心地。 中华人民共和国成立后，随着北京城市人口的迅猛增长，新的商业中心不断涌现。长安街延长拓宽，提高了西单的可达性，使之成为一级中心地，与王府井、前门共同构成三足鼎立的商业发展格局。近年来，随着北京环线和轨道交通的逐渐完善，交通干道沿线建成诸多大型超市和商业网点，商业网点布局表现出向外扩散和多中心发展的趋势. 1.读图3-34，指出元代、明清时期和20世纪初北京商业中心的变化，并分析其影响因素。 2.结合图3-35、图3-36，指出北京主要商圈的分布特点，并分析未来哪些商圈的中心可能会演变为一级中心地或二级中心地。

日本：合掌造 是日本一种非常特殊的民居建筑形式。典型的全木质建筑，不使用钉子，坚固耐用。屋顶用茅草铺就，因屋顶的形状如同两手合握一般，所以这种建筑被称为“合掌造”。屋顶的倾斜度有50-60°。除了可以防止厚重的积雪压垮房屋，也能减轻除雪的负担。 竹楼 云南处在南亚热带，接近热带，建竹楼所用竹子原料丰富，建设费用低；下层四面空旷，上层易于通风，冬暖夏凉。竹楼一防潮湿，二可散热通风，三可避虫兽侵袭，四可避洪水冲击。每年雨量集中，常发洪水。竹楼下架空有利于洪水的通过。云南地震多发，竹楼相对于其他建筑，更有利于防震。 廊 桥 亦称虹桥、蜈蚣桥等，闽浙边界山区，尤其在浙江泰顺，泰顺因此被称为“中国廊桥之乡”。有顶盖的桥，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨、供人休憩、交流、聚会等作用。主要有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等。 半边房：房子半边盖 陕西关中，山西，宁夏均有分布。陕西地处内陆，天气干旱、风沙大，加之当地木材稀少，所以，人们根据当地的条件，就发明了半边盖的房子，都是土木结构，能节约大量的木材，外墙也可以防风沙。少雨干旱的大陆性干燥气候，使得雨水格外珍贵，下雨要让雨水流到自家院子。 雪 屋 北极附近气温极低，帐篷无法御寒，爱斯基摩人建造圆顶雪屋，迁入地下居住。半球形的雪屋从外表看很像一口大锅扣在地上，或者像一个小小的蒙古包。雪屋入口低矮窄小，减少热量散失，一间雪屋的平均寿命在五十天左右。 西欧北欧草皮屋 草皮屋始于维京和中世纪时代。西欧北欧有着大片的森林与寒冷漫长的冬季，人们用木头造小屋，在屋顶上铺上土壤种上小草，屋顶上的草皮可以吸收雨水，冬天时可以隔绝寒气的侵袭，夏天时又可以把暑热阻挡在外，以阻隔外界的寒冷。 骑楼 骑楼是针对南方日烈雨多而创造的一种临街建筑方式。广东夏日炎热多骤雨，台风也欢喜出奇不意来临，于是就因地制宜地建筑楼房。临街一楼是店铺及行人街道，二楼以上的居室跨人行道而建，为行走的人遮阳挡雨。 蒙古包 呈圆形尖顶,顶上和四周以一至两层厚毡覆盖。主要由架木、苫毡、绳带三大部分组成，当地降水少,便于拆迁，适合放牧。蒙古包无棱无角呈圆形流线形。包顶为拱形，其承受力最强，包身近似圆柱形，上下形成一个强固的整体。可以经受冬春的十级大风。 台湾地下屋 兰屿岛的地下屋是当地人趋利避害的选择，台风来时，风力大，破坏力强；台风过后，酷热难当。当地达悟族人营造了这种“地窖式”民居，优点突出，可躲避台风，且住起来冬暖夏凉，能采光通风，排水良好，极具特色。

知识点 1：城镇化的动力城镇化是社会经济发展的必然结果。1800 年世界城镇化率仅为 3%左右。工业革命推动了社会生产 力发展和城镇化水平的提高。工业革命以来的经济与社会发展的历史表明，一个国家要实现现代化， 在工业化发展的同时，必须重视城镇化的发展。城镇化是衡量一个地区发展水平的重要标志。 人口、空间地域和经济结构三个方面的转化，是相互关联、相互影响的。其中，第二、第三产业在 特定地域的空间集聚是前提，人口的集中、空间地域的转化则是第二、第三产业空间集聚的结果。 因此，城市地理学家认为，第二、第三产业的建立和集聚引发了城镇化。 经济发展是城镇化的主要动力。在城镇化的不同发展阶段，其主导驱动力有所不同。农业发展是城 市化的初始动力，工业化是城市化的根本动力，市场化是城市化的直接动力。 在城镇化刚起步阶段，农业生产为工业提供了原材料，为城镇发展提供市场，所以农业经济的发展 是城镇化最基本的动力。随着农业劳动生产率的不断提高，农村劳动力明显过剩，农业人口向城镇 大量转移。进城务工人员从事加工制造、建筑、服务等行业，成为城镇劳动力的重要组成部分。 工业化与城镇化相互促进，相互影响。城镇发展与工业化进程的关系尤为密切。在大多数城镇，工 业是城镇经济的主要支柱，能够安排大量劳动力就业，并为服务业提供广阔的发展空间。工业化与 城镇化相互促进，相互影响。 城镇的兴起又与第三产业的发展密切相关。经济繁荣的城镇，服务业相对发达。 知识点 2：世界城镇化进程城镇化是世界性的潮流。20

农业指利用动植物和微生物的生长发育规律，通过采集、捕捞，以及人工驯化、培育、种植和养殖 等途径，来获得农产品的物质生产部门。农业可以分为种植业、林业、牧业、渔业、养殖业和栽培业等产业形式。气候对农业生产影响很大，在很大程度上决定着农作物的地区分布。如热量条件不仅制约着农作物 的产量，而且关系到作物种类、耕作制度和栽培方法。我们常以活动积温，即日平均气温≥10℃持 续期的积温，作为衡量农作物热量条件的基本指标。 农业科学技术因素包括技术装备、生产技术、信息化等。农业技术装备能够大幅度提高农业生产效 率，使劳动力从繁忙的农业生产活动中解放出来，有利于加强农业的专业化进程。农业生产技术涉 及良种培育、耕作技术、作物栽培、水肥控制、病虫害防治等方面。农业信息化则有助于推动农业 生产与市场营销、物流配送、环境保护等方面的融合，推进农业物联网的应用，提高农业智能化和 精准化水平。现代农业的快速发展也改变了地理环境并带来许多环境问题，环境因素成为影响农业区位的 重要因素。例如，我国黄土高原地区为治理水土流失，进行了大规模的退耕还林。 现代农业一般指应用现代工业、现代科学技术提供生产资料和科学管理方法的社会化农业。现代农 业重视规模和效益，不断向有机、观赏、休闲等方向发展，衍生出有机农业、智慧农业、休闲观光 农业等新型农业类型。 精准农业： 精准农业是指以“3S”（GIS、GNSS、RS）空间信息技术和作物生产管理决策支持系统（DSS）为基础，面向农田生产的精细农作方式。精准农业引领农业由资源型向科技型转变，利用遥感系统（RS）快速获取墒情、苗情、土壤养分、病虫害等信息，为农业生产提供实时依据；利用全球卫星导航系统（GNSS）采集农田信息，指导农机精准作业；利用地理信息系统（GIS）整合各种数据资料，建立农田管理信息系统。在此基础上，依托决策支持系统，制定农 业生产决策，以实现高效利用农业资源、改善农业生态环境的优化目标。 卫星定位系统与精准农业：用卫星定位系统精确定位导航的飞机播种、喷洒除草剂可减少横向重叠 和转弯重叠，节省费用。以卫星定位系统精确引导农机具夜间喷药，可提高治虫效果并降低对人畜 的伤害。装载土壤肥力实时传感器的变量施肥机，可实时监测土壤肥力，并根据作物长势等精确配 置和施放化肥，以减少浪费以及过度施肥对土壤环境的破坏。此外，在农田管理中应用卫星定位系