Author name: englandduck123

图2-4-6为某地区地质剖面简图，读图完成以下任务。 1.按由老到新的顺序，说出该地区各地层形成的地质年代。该地缺失了哪个地质年代的地层？造成其缺失的原因可能有哪些？ 2.在图上标注出主要地质构造类型。分析该地区发生过的构造运动类型，根据岩层新老关系判断其发生的先后顺序。 3.小组合作讨论，尝试说明该地的地质简史。 下载PDF

地层的接触关系是指新老地层在空间上的相互接触关系或者叠置状态。沉积岩石地层之间的接触关系通常有整合、假整合（平行不整合）和不整合（角度不整合）三种情况。整合指的是新老地层平行并且连续，表明地层形成期间该地没有发生构造运动。假整合又叫平行不整合，是指新老地层平行但不连续，表明地层形成期间该地发生过整体的地壳升降运动，有过沉积间断或者地面的侵蚀，但是没有发生过褶皱运动。不整合又叫角度不整合，是指新老地层不平行并且不连续，表明该地在地层形成期间发生过褶皱运动、地面侵蚀和再沉积的过程。 下载PDF

依据切割律，地质构造事件应该发生在被切割的最新地层形成之后。因此，根据地质图上新老地层的分布情况就可以推断出地质构造发生的大致地质年代。 推断断层发生的时代断层 发生的时代应该在被错断的最新地层形成之后。以图2-4-1为例，丁处附近的下志留统（S1）、上奥陶统（O3）、中奥陶统（O2）、下奥陶统（O1）、寒武系（）地层被断层错断，断层切割的最新地层是下志留统（S1），据此可以推断，丁处附近的断层发生在古生代下志留统地层形成之后，即早志留世之后。 活动：读图2-4-3、图2-4-4，说明断层发生的大致地质年代，并推知断层两侧岩块的运动方向。 推断褶皱发生的时代 褶皱发生在被褶皱的最新地层的时代之后。如图2-4-1中，各个年代的沉积岩层均发生褶皱，其中褶皱的最新地层是中志留统（S2）的泥岩，说明该地区的褶皱发生在中志留世之后。 推断岩浆活动的时代 岩浆活动的时代，也可以根据其侵入的地层来判断。它往往发生在被侵入的最新地层的时代之后。如图2-4-1中，花岗岩侵入体切割的最新地层为下志留统（S1）的砂岩，表明花岗岩侵入运动发生于早志留世之后。 下载PDF

1.断层的判读 在地质剖面图上，可以根据地层的错断情况确定断层的位置和年代。如图2-4-1丁处附近，地层被错断，分布不连续，说明该处存在断层，断层上方的地块相对上升，下方的地块相对下降。 2.褶皱的判读 在地质剖面图上根据岩层的弯曲状况可以判断褶皱类型。如图2-4-1中，丙处岩层向上拱起，为背斜；乙处岩层向下弯曲，为向斜。 此外，也可根据地层的新老关系来判断，若地层中间老、两侧新，则为背斜，若中间新、两侧老，则为向斜。 活动：读图2-4-2，判断黄龙山、东山、华村的地质构造类型。 在地质平面图上只能根据地层的新老关系判断褶曲的类型。一般情况下，可在平面图上绘制一条辅助线，沿此线分析岩层的新老变化情况即可推知地层发生褶皱的情况。如图2-4-3中，沿AB线考察，地层形成年代从下志留统（S1），依次经过上奥陶统（O3）、下志留统（S1）、中志留统（S2）、上志留统（S3）、泥盆系（D）、石炭系（C）、泥盆系（D）。各岩层中，上奥陶统地层最老，石炭系地层最新，说明岩层由新到老，再到新，再到老。因此，沿AB剖面线的地质构造依次为背斜、向斜。 活动：读图2-4-3，完成下列任务。 （1）.根据地层分布的新老组合关系，画出背斜、向斜分布区。 （2）.根据等高线分布，判断该区域的地形类型。 （3）.判断AB剖面沿线的构造地貌类型。 3.构造地貌的判读 由构造运动形成的地貌叫构造地貌。常见的构造地貌中，山地类型有背斜山、向斜山、断块山，谷地类型有背斜谷、向斜谷、断陷谷地等。 将地质图与地形图结合，就可以判别构造地貌的类型。如图2-4-1中，丙地为背斜山，乙地为向斜谷；图2-4-2中，华村谷地为背斜谷。 下载PDF

地质图可表示区域的地质现象、岩石分布、地层顺序等信息，也可用于分析地质构造、地质演化的特征，预测地下矿藏的位置、储量及开采条件等。 阅读地质图，首先要学会读取地层的时代。地层的单位从大到小通常用“宇、界、系、统”来表示，对应的时间单位分别是“宙、代、纪、世”。如“中生代”的地层称为“中生界”，其中“侏罗纪”的地层称为“侏罗系”。地层的新老关系可按照地质年代顺序确定，如中生界地层比古生界地层新，比新生界地层老。 在地质图上，不同时代的地层用不同的代号表示，如侏罗系代号为“J”，第四系为“Q”。如果代号后面有下标，说明是对该时代地层的进一步细分。如C1、C2分别表示“下石炭统”“上石炭统”，数字从小到大代表岩层从老到新。 地层的新老关系可以按照三个规律来判断。一是地层层序律，一般情况下，原始地层接近水平，下面的地层年龄较老，上面的地层年龄较新；二是生物层序律，即地层越老所含的生物化石越简单；三是切割律，即新的侵入岩切割老的地层。 活动：根据图2-4-1中的地层代号及其关系，完成下列任务。 1.说出图中各个地层形成的地质年代。 2.说出甲、乙、丙、丁四个地点中地质年代最老与最新的地点。 下载PDF

库布其沙漠治理模式库布其沙漠是中国第七大沙漠，位于内蒙古鄂尔多斯高原北部，总面积1.86万平方千米。过去，这里风沙肆虐、寸草不生。现在，1.1万平方千米的流动沙丘被固定，绿化面积已达6460平方千米，成片的胡杨林、沙柳、樟子松伸进了沙漠腹地，生物多样性得到了明显恢复。库布其的治沙工程开始于1988年。30年来，遵循“锁住四周、渗透腹部、以路划区、分割治理、丘间湿滩、点缀治理”的策略，采取水气种植、甘草固氮、飞播绿化、草方格与乔灌草相结合等多种方法防风固沙，使沙漠出现了大面积的黑色土壤。同时，积极发展生态农牧业、生态光伏项目，努力推进脱贫工作，实现了“治沙、生态、产业、扶贫”平衡驱动的可持续发展模式。 库布其治沙模式已成为世界沙漠治理的一个成功典范，2017年被联合国授予“环境与发展奖”。 下载PDF

1.直接塑造地表形态 人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌发展过程，改变地貌发育方向。例如，在丘陵地区修建梯田，可减缓流水的侵蚀作用；修筑堤坝，会改变下游河道的水沙条件，从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向；填海造陆、建设人工岛、修筑海堤，不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌；工程建设中挖方或填方会人为造成陡坡或洼地；采石、采矿会改变地表形态，而堆放矸石、废矿石等会形成人造丘冈等。 2.间接影响地表形态 人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。例如，破坏植被会加速地表侵蚀，植树种草则能降低地表侵蚀的速度；大量引用河水，会导致河流水量减少，使河流侵蚀、沉积状况发生改变；营造防护林，会抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等。 总之，人类活动既受到地表形态的影响，也在不断地改变着地表形态。此外，地表形态演化过程中产生的各种地质灾害严重威胁着人类的生存和生活，人类对地表形态的改变又可能加剧地质灾害的发生。随着世界人口增长和生产力水平的提高，人类活动对地表形态的影响将变得更加广泛与深刻。人类必须认识和遵循地表形态发展变化的客观规律，因地制宜，趋利避害，使地表形态的改变向着有利于人类与自然和谐相处的方向发展。 活动：寻找人类活动改造地表形态的“印迹” 1.读图2-3-11至图2-3-14，说一说人类分别通过什么活动改造了地表形态，并分析这些活动对地表形态产生了什么样的影响。 2.结合自己家乡的实际情况，议一议家乡有哪些人工活动影响了原有的地表形态，这些影响是利大还是弊大。 下载PDF

宝成铁路宝成铁路北起宝鸡市，向南穿越秦岭到达成都市，全长669千米。宝成铁路是我国连接西北地区与西南地区的第一条山岳铁路，也是我国第一条电气化铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面。铁路全线隧道304座，桥梁1001座，桥隧长度占全线总长的17%。 铁路穿越秦岭时，从杨家湾站到秦岭大隧道的直线距离只有6千米，但升高却达680米，坡度达到33°。为了将坡度降至每千米只升高40米，只能将铁路线以三个马蹄形和一个螺旋形的迂回展线形式进行盘绕，最终形成全长27千米、三层铁路重叠的景象。火车上坡时需要三辆电力机车前拉后推方可驶上秦岭站，下坡时一路刹车，火花四起，蔚为壮观。 下载PDF

1.图2-3-3至图2-3-6分别展示了什么样的农业景观与生产特征？这些农业景观的形成与地表形态有什么样的关系？ 2.根据你的观察，说出家乡地表形态的特征。议一议家乡地表形态对农业景观所产生的影响。 活动2： 1.说明我国耕地主要成片集中分布在哪几个区域，分析其与地形的关系。 2.分析我国林地分布的特征，说明其与地形的关系。 下载PDF

蜀道之难，难于上青天！……黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘，百步九折萦岩峦……——李白《蜀道难》 问题：在古代，为什么“蜀道”那么难？现在的“蜀道”还那么难行吗？ 不同的地表形态对人类活动有很大的影响，主要表现在人口分布、聚落形成、工农业生产、交通运输、风俗习惯、文化传播等方面。 1.对人口分布的影响 平原地区地势平坦、土壤肥沃，便于农耕与交通联系，成为人类理想的居住地。今天，世界上的人口密集区多分布于中低纬度的沿海平原。相反，地表崎岖的山地、寒冷干燥的高原人烟稀少。在山区生活的人们，一般将居住地选择在河谷或山间盆地。 2.对农业生产的影响 地表形态对农业生产的影响非常深刻。海拔较低的平原对农业生产的限制较小。山地由于地面坡度大，不太适合大面积耕作，其中海拔低、水热条件好的地方适合发展林业。海拔高、水热条件不足的高原地区，只能因地制宜发展高寒农牧业。 地表坡度越大，土壤越易受到侵蚀，通常坡度超过7°，就要修筑梯田才能耕作；如果超过25°，就不适宜发展种植业，而应发展林业或进行自然保护。坡向会造成太阳辐射和水分条件的差异，从而影响植物生长。 3.对运输方式的影响 地表形态对交通运输方式及线路布局的影响非常显著。一望无际的平原最有利于陆路交通线的建设，无论是古代的马路，还是现代的公路、铁路，其建筑成本都比较低，因此线路密度较大。在河网密布的平原，修筑公路、铁路需要架设桥梁，避开沼泽地。但是，这些地区内河航运比较发达，如欧洲的莱茵河下游地区、我国的长江三角洲地区，都形成了密集的水运网。 与平原地区相比，山区地面起伏大，修建公路、铁路的成本及技术难度要大得多，交通运输受到较大的限制。铁路建设对地形坡度以及弯度的要求更高，山区铁路建设受到更大限制。为达到线路修筑的坡度要求，山区的交通线往往迂回前行，所以在坡度较陡的山地常见到“之”字形的公路。随着桥梁、隧道施工技术的进步，如今山区铁路与公路的建设难度已经大大降低。 下载PDF