第三节 中国国家发展战略举例

课前引入

2017年6月5日世界环境日,中国政府公布了当年的环境日主题:绿水青山就是金山银山(图5.17)。你能从环境日主题中解读经济发展和环境保护之间的关系吗?这句话也反映了我国坚持绿色发展、建设生态文明的价值观。为了达成生态文明建设的美好愿景,我国制定了若干项国家发展战略,你能说出一两项吗?

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建设主体功能区

我国国土辽阔,区域差异大。一个区域可以同时具有多种功能,其中最主要、最核心的功能被称为主体功能。例如,有的区域的主体功能是提供农产品,有的区域是提供工业品;有的区域是提供清洁水源、清新空气等生态产品。

生态产品:一般指维系生态安全、保障生态调节功能、提供良好人居环境的纯自然要素或经过人类加工后的人工自然要素。生态产品不仅直接满足人们的生存需求,还能满足人们身心健康和提高生活品质的需要。

建设主体功能区是生态文明理念下提出的国土开发和保护重大战略。主体功能区规划促使区域发展由盲目追求经济增长,转向依据主体功能因地制宜、有序开发。一般来说,在确定区域的主体功能时,会综合考虑土地适宜开发的程度、自然资源的丰富度、生态环境的脆弱度和经济发展水平等地理背景。

•适宜开发的土地少我国山地多,平原少,扣除必须保护的耕地和已有建设用地,今后可用于开发的土地面积不到全国土地总面积的3%。适宜开发的国土面积少,人均可利用土地资源区域差异明显(图5.18a),这决定了我国必须集约利用土地,减少对土地的占用。

•自然资源分布不均我国区域开发受到自然资源实际情况的制约。以水资源为例,我国人均可利用水资源量少且分布很不均匀(图5.18b)。水资源短缺区域不利于大规模开发,如过度开发会带来一系列环境问题。

•生态环境比较脆弱我国中度以上生态脆弱区域占陆地面积的一半以上(图5.18c)。脆弱的生态环境决定了我国不适宜通过大规模扩展面积来发展工业化和城镇化,需要提高已开发区域的空间利用效率,缓解对自然环境的压力。

•区域经济发展不平衡我国经济呈现多极化趋势,东部沿海地区经济发展水平明显高于其他区域(图5.18d)。

我国需要协调区域经济发展,缩小区域间经济发展水平差异。依据地理国情和国土开发状况,我国的主体功能区划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域(图5.19)。这里的“开发”特指大规模的工业化、城镇化建设。

优化开发区域,如珠江三角洲地区,经济发达,人口密集,城镇体系完善,科技创新能力强,但资源和环境的承载能力已经接近饱和,需要优化产业结构、促进城镇群的协调发展。

重点开发区域,如兰州—西宁地区,有一定的经济基础,人口较为密集,城镇体系初步形成,虽然目前开发基础较弱,但未来的开发潜力大,是支撑全国经济增长的重要增长极。

限制开发区域所限制的是大规模的工业化、城镇化开发,而不是所有的开发活动。限制开发区域分为两类:一类是农产品主产区,一类是重点生态功能区。农产品主产区耕地较多,农业发展条件较好,尽管也适宜开发,但从国家战略的角度出发,该区域的首要任务是保障我国的农产品供给。重点生态功能区的生态环境脆弱,该区域必须将保护和修复环境放在首位。

禁止开发区域包括国家级自然保护区、世界遗产、国家级风景名胜区、国家森林公园和国家地质公园等,散布在上述三类开发区域之中。

各类主体功能区在我国经济社会发展中都很重要,只是主体功能不同,发展的首要任务不同(图5.20)。明确一定区域的主体功能,并不排斥该区域发挥其他功能。

脚注:①服务产品:与农产品、工业品等实体产品不同,服务产品常常是无形的。服务产品与服务业密切相关,日常生活中常见的服务产品包括医疗服务、金融服务、旅行服务等。

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活动:了解学校所在省级行政区的主体功能区的划分

2010年国务院颁布了《全国主体功能区规划》,目前各省级行政区的主体功能区规划已全部编制完成,并在国家发展和改革委员会官方网站上公布。运用网络等手段,获取学校所在省级行政区的主体功能区规划图及相关资料。

1. 找出各类主体功能区及分布。

2. 就某优化开发区域或重点开发区域,谈谈其经济开发的优势和潜力。

3. 就某限制开发区域或禁止开发区域,说明这里限制开发或禁止开发的原因。

4. 综合上述活动的结果,谈谈你对“绿水青山就是金山银山”的理解。

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推动区域协调发展

为逐步缩小我国区域发展差距,近年来,国家制定了各有侧重的区域发展战略,如长江经济带发展战略、京津冀协同发展战略等。

长江经济带横跨我国东中西三大区域,覆盖11个省级行政区,面积占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40%(图5.21)。长江经济带是我国重要的内河经济带,具有独特优势和巨大发展潜力。

•交通便利,区位优势明显长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,长江干线年货运量已经超过20亿吨。

长江经济带以长江为轴线,将东部沿海经济发达地区与西部内陆资源富集地区联系起来,是承东启西的纽带。京沪、京九、京广等南北铁路干线在此交会,配合建设较完善的高速公路网,长江经济带接南济北,使我国南北经济成为一体。

•资源储量充足,种类丰富受地形和气候影响,长江经济带河网稠密,湖泊众多,是我国地表水资源丰富的地区,还拥有储量大、种类多的矿产资源。区域内国家自然保护区、国家森林公园、国家地质公园密集,是我国重要的旅游区,也是我国重要的生物基因宝库。

•工业基础雄厚,产业优势明显长江经济带不仅是我国重要的农业区,还是高度发达的综合性工业地带。钢铁、石化、汽车、电子和装备制造等工业基地沿江分布,构成了我国东西绵延的“工业走廊”。同时这里也是我国最具活力的高新技术产业开发区之一。

•城市密集,市场广阔长江经济带中的城市大都是凭借便利的河运发展起来的。上海、武汉、重庆是该区域的经济、文化、交通中心,对区域内的经济发展具有强大的辐射和带动作用。区域内城市分布密集,数量超过全国城市数量的1/3。人口众多,人才荟萃,科教事业发达,技术与管理先进。居民收入水平相对较高,各种消费需求较大,市场广阔。

长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间格局(图5.22),建立区域协同合作机制,更好地推进长江上下游协同发展、东中西部互动合作。

长江经济带生态地位重要,综合实力较强,在我国国土开发和保护中占有重要的地位,特别是进入现代工业文明和快速城镇化进程以来,长江经济带的战略地位不断提升。推动长江经济带发展,已从多方面取得了积极成效。

•建设沿江绿色生态廊道坚持生态优先、绿色发展,把修复长江生态环境放在首要位置。加强流域重点生态功能区保护和修复,增强水源涵养、水土保持等生态功能。

•建设综合立体交通走廊加快推进长江干线航道系统治理,提升长江黄金水道功能;统筹铁路、公路、航空、管道建设。

•推进新型城镇化,优化产业布局发挥大城市的引领和带动作用,加快发展中小城市和特色小城镇,统筹城乡发展。引导产业合理布局,增强自主创新能力,打造优势产业集群。

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拓展蓝色经济空间

海洋不仅美丽,而且富饶。有人称海洋为“能量的源泉”“未来的粮仓”。在陆地资源开发程度接近饱和的今天,开发海洋国土、建设海洋强国已经成为我国的重要战略。我国的海洋国情主要包括以下几个方面(图5.23)。

•海域辽阔,海岸线漫长,大陆架宽广,岛屿众多。

•自北向南纵跨温带、亚热带和热带三个气候带,季风特征显著,热带气旋影响大。渤海和黄海北部沿岸冬季海面有结冰。

•海洋资源十分丰富。油气资源和金属矿物储量较多;海洋生物种类繁多,渔场面积广阔;还有可转化为动力的潮汐能、波浪能等海洋能。

•海洋灾害种类多,包括风暴潮、海冰、海水入侵等。

•拥有多种海洋生态系统类型,包括入海河口、珊瑚礁、红树林等。

•海洋环境状况不容乐观。海洋污染蔓延的势头虽然得到一定程度的缓解,但海洋环境质量恶化的总趋势仍未得到有效遏制。河口、海湾以及大中城市邻近海域污染严重;海洋生态破坏加剧。

拓展蓝色经济空间,发展海洋经济,科学开发海洋资源,保护海洋生态环境,维护海洋权益,是建设海洋强国战略的重要举措。拓展蓝色经济空间,要立足于保护海洋生态环境,清晰规划海洋空间利用格局,提高海洋空间利用效率,提升海洋可持续发展能力。

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案例:“一带九区多点”的海洋经济开发格局

我国海洋经济开发呈“一带九区多点”的分布格局。“一带”是指海岸带,“九区”是指辽东半岛海域、渤海湾海域、山东半岛海域、苏北海域、长江口及其两翼海域、海峡西部海域、珠江口及其两翼海域、北部湾海域、海南岛海域共9个近岸海域,“多点”是重点城市、重点产业区和重大基础设施建设区。

海洋的大规模工业化、城镇化开发主要表现在三个方面。

第一,合理创造更多发展空间,如围填海造陆、现代化港口、跨海桥梁和海底隧道等重大基础设施建设。

第二,开发更多资源,例如,提高海洋资源勘探技术,推进形成储近用远的海洋油气资源开发格局,积极开发海洋可再生能源。

第三,升级海洋产业结构。改造和升级传统海洋重化工业,大力发展海洋高新技术产业,积极发展海洋服务业。我国海洋经济开发需要严格控制污染物排放,开展蓝色海湾整治等工作,实现海洋经济绿色发展。

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维护海洋权益

海洋既是人类赖以生存发展的资源宝库和环境保障,也是国际政治、经济、科技和军事竞争与合作的平台。对海洋权益的争夺,从过去主要围绕军事目标、战略要地和海峡通道,发展到更广泛的海洋资源及其他相关经济利益。

海洋权益是指国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海,还包括本国管辖的毗连区、专属经济区,以及大陆架海床和底土等(图5.24)。在国家的内水、领海、专属经济区或群岛国的群岛水域以外的全部海域,称为公海。

中国是一个海洋大国。中国大陆海岸线18000多千米,海岛11000余个,岛岸线超过14000千米,领海面积37万平方千米,主张管辖海域面积约300万平方千米。

中国有悠久的海洋开发和利用历史。有据可查的中国人民在南海的活动已有2000多年历史。中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域,最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖,确立了在南海的领土主权和相关权益。中国对南海诸岛,包括东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛拥有主权;中国南海诸岛拥有内水、领海和毗连区;中国南海诸岛拥有专属经济区和大陆架;中国在南海拥有历史性权利。2012年,我国为便于对西沙群岛、南沙群岛和中沙群岛进行有效的行政管理,在海南省设立三沙市,把永兴岛作为三沙市市政府驻地(图5.25)。

钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土,有史为凭、有法为据。钓鱼岛等岛屿是中国人最早发现、命名和利用的,中国渔民历来在这些岛屿及其附近海域从事生产活动。早在明朝,钓鱼岛等岛屿就已经纳入中国海防管辖范围,是中国台湾的附属岛屿。在地质上,钓鱼岛地处我国东海大陆架,是台湾东部山岭的自然延伸,与琉球群岛以冲绳海槽隔开。因此,钓鱼岛既不是无主岛,也不是琉球群岛的组成部分,而是我国台湾省的附属岛屿,中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争辩的主权(图5.26)。

海洋事关国家安全和经济社会长远发展大局。与世界其他国家一样,我国与周边国家也存在着海域划界和岛屿归属的争议。我国政府一贯主张,与相关国家通过双边协商,公平合理地解决海洋争端。维护海洋权益不仅可以为海洋开发活动提供和平、稳定的周边及外部环境,而且能够巩固海防,打击海上恐怖活动、走私和跨国犯罪,营造和平、良好的国际海上安全秩序。

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京津冀地区协同发展的地理背景

京津冀协同发展是京津冀三地作为一个整体协同发展,推动京津冀协同发展是国家重大发展战略之一。此战略的核心是有序疏解北京非首都功能,调整区域经济结构和空间结构,探索出­种人口经济密集地区优化开发的模式,促进区域协调发展。京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移被确定为京津冀协同发展要率先取得突破的重点领域。

地理背景指对地理事物和现象发生、发展与变化起重要作用的客观情况。

京津冀地区位于北纬36°05′-42°40’,东经113°27′-119°50’。该地区战略地位十分重要,历史上就是我国的政治、文化中心和重要的经济中心之一。京津冀地区包括北京市、天津市和河北省。河北省下辖石家庄、保定、廊坊、唐山、张家口、承德、秦皇岛、沧州、衡水、邢台和甘附511个地级市。京津冀地区在历史上就有过协调、合作的先例。京津冀地区具有空间上相毗邻的区位优势,利于京津冀地区统筹规划、协同发展。

京津冀地区土地面积约21.9万平方千米,约占我国陆地总面积的2.3%;2021年末人口约为1.10亿,约占我国人口总数的7.8%;2021年地区生产总值约为9.64万亿兀,约占我国国内生产总值的8.5%。京津冀地区是我国主要的高新技术和重工业基地,也是我国政治、文化、国际交流和科技创新中心所在地。

京津冀地区地形多样,西侧是太行山脉,北部有燕山山脉,东临渤海,中部、南部属华北平原。地势上西部、北部较高,东部、南部较低,总体呈现西北高、东南低的特点。

京津冀地区属于温带季风气候,夏季高温多雨,冬季寒冷干燥。年降水量400-800毫米。从降水的时空分布来看,降水多集中于夏季,特别是7、8月份。降水量从沿海向内陆、由东南向西北呈递减趋势。

京津冀绝大部分地区位于海河流域,潮白河、永定河、大清河、子牙河、南运河和北运河为该区域的核心水系。湖泊主要有白洋淀。白洋淀由100多个湖泊组成。

京津冀地区主要供水源是地下水。调查显示,京津冀地区地下水每年可开采资源、量’为188亿立方米。其中,平原地区地下水每年可开采资源量为146亿立方米,多年平均开采量为164亿立方米。

为满足城市发展和工农业生产快速增长的需求,京津冀地区地下水超采现象严重,并诱发了严重的地面沉降、地裂缝等。截至2015年,京津冀平原地区地下水每年超采量约为18亿立方米,超采区面积约6万平方千米,占平原地区面积的67%02014年底,南水北调中线一期工程正式通水,截至2020年6月,累计向京津冀豫调水292亿立方米,其中向京津冀地区调水185亿立方米,有效缓解了水资源短缺状况,大大减轻了京津冀地区地下水超采的情况。京津冀地区地下水位已开始回升。

在京津冀地区近700千米的海岸线上,坐落着天津港、秦皇岛港、唐山港(唐港区、曹妃甸港区)、黄骆港等天然海港,海运条件便利,岸线资源丰富。

京津冀地区的人口和产业分布不均衡。北京和天津人口密度大,产业分布相对密集,而河北省人口密度相对小,产业分布相对稀疏。京津冀地区许多产业同质化竞争严重,缺乏有效协调。与长江三角洲、珠江三角洲相比,京津冀地区的城市、人口和产业分布不均衡,地区间缺乏紧密的产业关联,缺少具有国际竞争力的产业集群。京津冀地区迫切需要国家层面予以统筹规划,有序疏解北京非首都功能,推动地区的协同发展。

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活动:分析探讨京津冀地区发展中遇到的问题

北京集中了过多的非首都功能:‘大城市病”问题突出,人口增长过快,交通拥堵,房价持续高位,社会管理难度大,社会问题凸显。

天津产业结构不够合理,重化工业产值占工业总产值60%以上,资源环境的压力大,面临着经济转型的主要任务。

河北是拥有丰富铁矿、煤矿、/=石油等资源的”资源大省”,工业发展方式主要依靠增加生产要素投入,粗放型特征明显。

京津冀地区水资源短歧,地下水严重超采,环境污染问题突出,生态联防联治的需求较为迫切。

区域功能布局不够合理,城镇体系结构失衡,京津两地过于”肥胖”,周边中小城市过于”瘦弱”。区域发展差距悬殊,特别是河北省与京津两市发展水平差距较大,公共服务水平差距明显。

在区域开发与可持续发展过程中,京津冀地区需要注意哪些问题?京津冀地区该如何解决这些问题?

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京津冀协同发展的路径

京津冀整体定位是”以首都为核心的世界级城市群、区域整体协同发展改革引领区、全国创新驱动经济增长新引擎和生态修复环境改善示范区”,三省市各有侧重。

交通一体化

交通一体化是京津冀协同发展的重要内容之一。目前,京津冀地区内快速铁路己覆盖所有地级市,高速公路覆盖所有县级市。京津冀地区形成了京津石中心城区与新城、卫星城之间”1小时”通勤圈,京津保唐”1小时交通圈”,相邻城市间基本实现了1.5小时通达;建成了北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽。不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟,主要城市之间实现了交通”一卡通”。

产业一体化

京津冀协同发展,需要有效地进行产业整合,在区域范围内建立完整的产业链,把北京市和天津市市区内部以及周边的产业进行转移、扩散和优化升级。具体来说,北京首先要加快自身产业的扩散和升级;天津要加快老城区产业的转移扩散与转型;河北要完成对京津转移产业的承接,并结合自身特色进行提升,挖掘京津转移产业的潜力。

除此之外,针对新兴的产业带,如天津的滨海新区、河北曹妃甸的新兴产业带、京津城际高新产业带,要加快产业的集聚与整合,促进科研成果迅速转化为先进的生产力。

生态环保一体化

京津冀地区的生态环境问题主要有水土流失、士壤污染、大气污染、水体污染及水资源短缺。三地要协同发展,必须以大气、水、土壤污染防治为重点,以联合立法、统一规划、统一标准、统一监测、协同治污等为突破口,联防联控,共同改善区域生态环境质量。

此外,淡水资源、耕地资源、林业资源、矿产资源等应优先共享,统一规划、利用及保护。提高资源节约集约利用,提升京津冀生态系统承载力。

思考:京津冀协同发展的路径有几条?主要解决哪些问题?

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阅读:雄安新区

雄安新区规划范围涵盖河北省‘雄县、容城、安新3县及周边部分区域,地处北京、天津、河北保定腹地。2017年4月1日,中共中央、国务院决定在此设立国家级新区,这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。

雄安新区具有区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良和资源环境承载力较强等优势,目前开发程度较低,发展空间充裕。雄安新区规划是千年大计、国家大字,要把雄安新区建设成为北京非首都功能集中承载地、京津冀城市群重要一极、高质量高水平社会主义现代化城市,发挥对全面深化改革的引领示范带动作用,走出一条新时代推动高质量发展的新路径,打造新时代高质量发展样板。

雄安新区2020年常住人口约121万人,远期规划人口为200万人至250万人;规划建设起步区面积约100平方千米,中期发展区面积约200平方千米,远期控制区面积约2000平方千米。

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案例研究:长江经济带地理背景

长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市,面积约205万平方千米,占全国陆地面积的21%,人口和经济总量均超过全国的40%。生态地位重要,综合实力较强,发展潜力巨大。

长江经济带横跨我国地势三大阶梯,交通便捷,与京沪、京九、京广、焦、柳、成昆等南北铁路干线交会,承东启西,接南济北,通江达海。长江号称”黄金水道”,流域内共有通航河流3600余条,总计通航里程约7万千米,通航条件优越。

从资源角度看,长江经济带拥有极其丰沛的淡水资源,储量大、种类多的矿产资源,丰富的旅游资源和农业生物资源。

长江经济带既是我国重要的产业聚集带,也是全国的农业主产区和工业大走廊。这里的粮食产量、农业增加值、工业增加值都占到全国的40%,初步形成了以上海为龙头,苏州、南京、合肥、式汉、成都、重庆等中心城市为主要载体的世界级电子信息产业带,

上海、湖北、重庆三大汽车生产基地,以高端装备制造、新能源新材料等为代表的战略性新兴产业集群和以全融、物流、旅游等为代表的现代服务业集群。

思考:支撑长江经济带发展的地理背景是什么?

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作业题1

根据材料,归纳京津冀城市群三个主要的区位优势条件和三个突出的问题。

京津冀城市群是极具发展潜力的城市群。这里地处京敬重地,濒临渤海,携揽”三北”,面积大,人口多,是拉动中国经济发展的重要引擎。但这里又是区域发展”难啃的硬骨头”既有”大城市病”的困扰,又有区域发展差距悬殊的困惑,资源环境超载严重,各种疑难问题亟待解决。

2阅读下文并查阅相关资料,思考首都地区环线高速公路对于促进京津冀交通一体化起到哪些作用。

首都地区环线高速公路全长940千米,它的全线通车,使京津冀地区形成了主要城市之间的”一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市之间的”半小时生活圈”,大大加强了北京市与外围城镇之间以及与河北省相关城镇之间的区域联系。

3在本节中,我们使用了多幅专题地图来介绍京津冀地区协同发展的地理背景。如果要进一步研究京津冀协同发展路径中的”生态环保一体化”除现有的专题地图,你认为还需要哪些专题地图?请列出图名。

专题地图种类很多,按内容性质可分为以下两类。自然地图主要反映自然要素的空间分布规律及其相互关系,包括地质图、地貌图、水文图、气象气候图、植被图、土壤图等。社会经济(人文)地图主要反映社会、经济等人文要素的地理分布、区域特征和相互关系,包括人口图、城镇图、行政区划图、交通圈、文化设施分布图、历史地图、工业图、农业图、经济图等。

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国家海洋权益与海洋发展战略课前探索:北极航线

北极地区主要位于北极圈以北,主体是北冰洋。受全球气候变暖的影响,北冰洋冰层面积逐渐减小,使北冰洋航线的开辟成为可能,北极航线有望成为国际贸易的重要运输干线。中国尊重北极地区国家依法对其国家管辖范围内海域行使立法权、执法权和司法权,主张根据《联合国海洋法公约》等国际条约和一般国际法管理北极航线,保障各国依法享有航行自由以及利用北极航线的权利。中国主张有关国家应依据国际法要善解决北极航线有关争议。

思考:查找资料,想想北极航线对我国海洋航运有什么重要意义,各国在北冰洋享有哪些权益。

全球海洋总面积约3.62亿平方千米,约占地球表面积的70.8%。海洋蕴藏着丰富的资源,是人类发展的重要空间和资源来源。

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海洋权益与海洋发展战略

海洋权益

海洋权益是一个国家在海洋事务和海洋活动中依法享有的权力和利益的总称,包括领海主权、岛屿主权、司法管辖权和海洋资源开采权、海洋空间利用权、海洋污染管辖权、海洋科学研究权以及国家安全权益和海上交通权益等。

国际上,有关海洋的争端不断。各国都在开发海洋,争夺资源,经常发生冲突,甚至导致战争。1982年联合国主持通过了《联合国海洋法公约))(以下简称《海洋法公约)))。它是现代海洋法形成的标志,是人类历史上第一部系统、全面的国际海洋法典。((海洋法公约》于1994年11月16日生效,目前已获得167个国家和欧盟的签署和批准。我国于1982年12月10日签署了《海洋法公约)),为首批缔约国,并于1996年批准了该公约。

《海洋法公约》规定了各类海域的概念和法律地位,以及相关国家在其中的权利和义务。

·领海:领海指沿海国的主权及于其陆地领土和其内水以外邻接的一带海域。每个国家有权确定其领海的宽度,但从领海基线量起不得超过12海里。

•毗连区:毗连区指毗连领海并在领海之外的一带海域,从测算领海宽度的基线量起,不得超过24海里沿海国可在其毗连区内为下列事项行使必要的管制权:防止在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生的法律和规章:惩治在其领土或领海内违反上述法律和规章的行为。

·专属经济区:专属经济区是领海之外并邻接领海的一个区域,从测算领海宽度的基线量起不应超过200海里。

·大陆架:大陆架指包括沿海国领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的距离不到200海里则扩展到200海里。在大陆边从测算领海宽度的基线量起超过200海里的情形下,沿海国可在200海里之外划定大陆架的范围,但要按《海洋法公约》规定的方式划出,并报依该公约成立的大陆架界限委员会审议。

·公海和国际海底区域:公海是在国家的内水、领海、专属经济区和群岛国的群岛水域以外的全部海域。国际海底区域指国家管辖范围以外的海床和洋底及其底土,即各国专属经济区和大陆架以外的深海海底及其底土。

海洋发展战略

海洋战略是指导国家海洋事业发展和保障国家海洋安全的总体方略,是国家战略在海洋事务中的运用和体现,是一个集指导海洋经济发展、海洋科技进步、海洋环境保护和海上安全保障等于一身的战略体现。

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阅读1

领海的主权内容

领海是国家领水的一部分,国家对其拥有主权。领海主权的内容主要有以下四方面。

沿海国对其领海中的自然资源,包括领海水域、海床和底土的一切生物和非生物资源及其他资源具有排他的开发和利用的权利,未经允许任何国家或个人不得开发和利用。

沿海国对领海中港口之间的贸易运输具有专属的权利。在无协议的情况下,外国船舶不得从事各种贸易运输。

沿海国的领海主权及于领海上空,外国航空器只有在经沿海国同意或不违背国际协定规定的条件下,才可飞入或飞经领海上空。

沿海国有权建立法律、规章并有权依法管辖领海内的人、物和各种活动。例如,建立有关航行、资源开发、安全、海关、财政、移民和卫生等方面的法律、规章并予以实施。此外,外国船舶在领海中享有无害通过权,即外国船舶在不损害沿海国和平、安全和良好秩序的前提下有通过领海的权利。

沿海国在专属经济区的权利和义务沿海国在其专品经济区享有以下权利和义务。

勘探、开发、养护和管理其水域、海床及底土的自然资源的主权权利,但对海床和底土的权利适用大陆架制度。

对人工岛屿、设施和结构的建造与使用、海洋科学研究和海洋环境保护及保全有专属管辖权。

<<海洋法公约》规定的其他权利,如航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由权利等。行使权利应顾及其他国家的权利和义务。

其他国家在专品经济区内享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由权利,以及其他与专属经济区制度不抵触的权利。各国在行使这些权利的同时应顾及沿海国和其他国家的权利和义务。

沿海国对大陆架的权利

沿海国对其大陆架享有以下权利。

对大陆架的矿产和其非生物资源,以及定居种的生物资源有勘探和开发的专属主权权利(但从测算领海宽度的基线量起超过200海里的大陆架非生物资源的开发应向国际海底管理局缴付费用或实物)。

对大陆架上的人工岛屿、设施和结构的建造与使用有管辖权。

沿海国对大陆架的权利不影响大陆架上覆水域和上空的地位。

所有国家在大陆架上均有铺设海底电缆和管道的权利,但铺设电缆和管道要经沿海国的同意,并顾及己铺设的电缆和管道。沿海国除为勘探大陆架,开发其自然资源,防止、减少和控制管道造成的污染采取合理措施外,不得阻止这种铺设。

公海的性质

公海属于不受任何国家权力支配和管辖的海域,对所有国家开放。各国在遵守《海洋法公约》和其他国际法规则的条件下,行使航行自由、捕鱼自由、铺设海底电缆和管道自由、飞越自由、建立国际法所允许的人工岛屿和其他设施自由,以及海洋科学研究自由等权利。但公海应只用于和平目的,任何国家不得有效地卢称将公海的任何部分直于其主权之下。

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活动:分析探讨部分国家的海洋战略

目前,很多国家都已经制定了国家海洋战略。加拿大发布了《加拿大海洋战略))(2002年)和《海洋行动计划))(2005年),美国发布了《海洋行动计划))(2004年),日本发布了《海洋基本法))(2007年),英国发布了《英国海洋科学战略))(2010年),俄罗斯发布了。030年前俄罗斯联邦海洋活动发展战略))(2010年)和((2020年前俄罗斯联邦北极地区发展和国家安全保障战略))(2013年)。

《海洋法公约》规定:国际海底及资源是全人类共同继承的财产,这块”区域”总面积约为2.5亿平方千米,占海洋面积的69.7%。目前,世界海洋强国纷扮强化海洋科技支撑,研制海洋工程装备,支持大洋科学考察,重要的目标就是蕴藏在海底的极为丰富的资源。

.查找资料,了解其他国家的海洋战略主要关注哪些方面,这对我国有哪些启发和借鉴?

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我国区域发展战略课前探究

重庆地处长江上游地区,以丘陵、山地为主,有“山城”之称。重庆是长江上游地区的经济中心、金融中心和创新中心。“渝新欧”国际铁路联运大通道,就是指重庆利用新亚欧大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国杜伊斯堡,由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆出发的货物,通过“渝新欧”铁路线运输,沿途通关监管互认,信息共享,运输全程只需一次申报,一次查验,一次放行。

1.在图中找出“渝新欧”国际铁路联运大通道经过的国家及主要城市。

2.“渝新欧”国际铁路联运大通道给重庆乃至我国西南地区带来怎样的影响?

3.议一议,重庆开通“渝新欧”国际铁路联运大通道的地理背景有哪些?

区域发展战略是指对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划,它具有战略性、长期性、稳定性和可持续性等特点。区域发展战略的制定,需要尊重自然规律,按照经济规律办事,因地制宜,扬长补短,生态环境优先,谋求共同富裕。

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一、我国宏观发展格局

人口数量多、区域差异大、发展不平衡是我国的基本国情。我国区域发展战略经历了从均衡发展到非均衡发展,再到区域协调发展的战略演变。

改革开放之前,我国坚持区域均衡发展战略,以优惠政策和大量投资加快内地发展,缩小地区发展差距。改革开放以后,我国实行非均衡发展战略,充分利用沿海工业基础和区位优势,积极参与国际竞争,大力发展外向型产业,促进东部沿海地区的快速发展。

新时期,我国强调区域协调发展,明确提出继续推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展战略,重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设,以国家级经济带为骨架,以区域中心增长极为节点,以县域发展为基础,形成覆盖全国的区域发展新战略。同时,支持革命老区、民族地区加快发展,加强边疆地区建设,推进兴边富民、稳边固边。提升国家海洋战略,坚持陆海统筹,建设海洋强国。

阅读:四大地区协调发展

我国幅员辽阔、人口众多,在自然条件、历史基础、社会经济发展水平等方面存在着较大的差别,由此形成了显著的区域发展差异。进入21世纪后,国家根据全国各地的自然条件、经济基础、发展水平和对外开放程度,把全国划分为东部、中部、西部和东北四大地区,旨在促进区域协调发展。

促进四大地区协调发展,是新时期国家的重大战略。东部面临新一轮的开放发展,需要构筑具有世界影响力的创新高地,引领新型产业和现代服务业的发展,率先建设高水平的现代经济体系。中部崛起对于加强东中西互动、协调南北方发展具有重要意义,需要培育优势产业集群,把中心城市和城市群发展壮大,构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系。我国西部幅员辽阔,资源丰富,需要加大开放开发力度,加强内外通道和交通枢纽建设,完善基础设施,培育优势产业、新型产业和特色产业,更要加强生态环境保护力度。振兴东北老工业基地,关键在于体制机制创新,推动政府和国企改革,大力繁荣民营经济,加大对外开放力度,增强发展活力、内生动力和整体竞争力。

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活动1

1.阅读下列材料,加强对四大地区的综合认知,完成相关任务。我国四大地区发展差异显著。东部地区工业化、城镇化和教育科技水平较高,在改革开放大潮中迅速崛起,现已形成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大经济高地。中部地区改进基础设施,优化产业结构,扩大对外开放,工业和城市建设成绩斐然,中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群成为新兴的增长极。西部地区地域广阔,资源丰富,深入实施西部大开发战略,强调生态环境保护,这些年各方面的建设都取得了长足进步。东北地区推进老工业基地振兴战略,发展新兴产业,淘汰落后产能,在转方式、调结构、节能减排等方面取得了显著成效。

(1)对照我国地形图和气候图,说出四大地区自然地理环境的差异。

(2)对照我国人口分布图和交通分布图,说出四大地区社会经济发展方面的差异

(3)议一议,我国四大地区各有哪些优势和哪些限制性因素?这四大区域应当如何因地制宜,扬长避短,统筹谋划,科学发展?

(4)你的家乡位于我国四大地区中的哪一个地区?其发展有哪些优势,又有哪些限制性因素?如何保护当地的生态环境,走绿色发展的道路?

2.我国西部地区矿产资源、油气资源、水能资源、土地资源等优势突出,具有巨大的发展潜力。但西部地区基础设施落后,生态环境脆弱,人才、技术、资金匮乏正处于农业现代化、工业化和城镇化加速推进时期。为了缩小地区差距,加速西部地区发展,1999年,国家开始实施西部大开发战略。西部大开发不仅可以缩小我国东西发展差距,推动区域协调发展,实现全国各族人民的共同富裕,而且对加强民族团结,保持社会稳定与边疆安全,扩大国内市场需求,都有着重要意义。通过西部大开发,可将资源优势变为经济优势,将潜在优势转为现实优势。

(1)西部大开发的目标与东、中部和东北地区的发展目标有所不同。为什么不能以东部的标准来衡量西部的发展,而应结合西部实际有的放矢?

(2)议一议我国实施西部大开发战略的地理背景。

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二、长江经济带发展战略

2013年,国家提出长江经济带发展战略,将长江经济带作为我国经济社会发展和转型的重要支撑。长江经济带包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市,土地面积205万平方千米,占全国的21%,人口和经济总量均超过全国的40%。

推动长江经济带的发展,是新时期优化我国发展空间格局,实现区域协调发展的重大战略部署,这也是由长江经济带在我国总体发展格局中的地位、优势以及其存在的紧迫问题决定的。

长江经济带是我国具有全球影响力的内河经济带。发挥长江黄金水道的独特作用,构建现代化综合交通运输体系,推动沿江产业结构优化升级,打造世界级产业集群,培育具有国际竞争力的城市群,使长江经济带成为充分体现国家综合经济实力、积极参与国际竞争与合作的内河经济带。

长江经济带是我国东、中、西互动合作的协调发展带。立足长江上中下游地区的比较优势,统筹人口分布、经济布局与资源环境承载能力,发挥长江三角洲地区的辐射引领作用,促进中上游地区有序承接产业转移,提高要素配置效率,激发内生发展活力,使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。

长江经济带是我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。用好海陆双向开放的区位资源,创新开放模式,促进优势互补,培育内陆开放高地,加快同周边国家和地区基础设施互联互通,加强与丝绸之路经济带、海上丝绸之路的衔接互动,使长江经济带成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊。

长江经济带是我国生态文明建设的先行示范带。统筹江河湖泊丰富多样的生态要素,推进长江经济带生态文明建设,构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体,江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局,使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道。

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活动2

长江经济带横跨我国东、中、西三大区域,自然条件优越,资源丰富、种类齐全,交通便捷,工业基础雄厚,城市密集,市场广阔。长江经济带不仅是我国重要的农业区,也是我国高度发达的“综合性工业走廊”,钢铁、石化、汽车、电子和装备制造业等工业基地沿江分布。

目前,长江经济带的生态环境面临着许多威胁,水生生物资源严重衰退,水域生态不断恶化,自然灾害频繁发生。长时期的围湖造田、填湖造陆,使得长江中游地区的湖泊面积由1950年的17198平方千米减少到现在不足6600平方千米。尽管长江流域水质状况整体良好,但局部污染严重,部分湖泊富营养化严重。

1.说出长江经济带发展经济的优势条件。

2.议一议,影响长江经济带发展的限制性因素主要有哪些?

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阅读

长江经济带发展格局

长江经济带的发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间规划。“一轴”是指以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,以沿江主要城镇为节点,构建沿江绿色发展轴。“两翼”是指发挥长江主轴线的辐射带动作用,向南北两侧腹地延伸拓展,依靠沪蓉和沪瑞两大通道,提升南北两翼支撑力。

“三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体,发挥辐射带动作用,打造长江经济带三大增长极。“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,以资源环境承载力为基础,不断完善城市功能,发展优势产业,建设特色城市,加强与中心城市的经济联系与互动,带动区域经济发展。

长江奏响绿色天籁

长江是中华民族的母亲河、生命河,拥有独特的生态系统和悠久的历史文化,是中华民族永续发展的坚强支撑。谋划长江经济带的发展,必须从中华民族长远利益出发,走生态优先、绿色发展的道路。

要把修复长江生态环境摆在突出位置,共抓大保护,不搞大开发,走出一条绿色、低碳、循环发展的道路。对长江沿岸的污染型工业企业进行清理,或改造提升,或关停并转。对长江岸线进行生态修复,恢复湿地生态,保护生物多样性。全面推行河长制,彻底整治生产性和生活型污染源,确保蓝天白云下的一江清水。

依托长江水道,统筹岸上水上,正确处理防洪、通航、发电的矛盾,推动绿色、低碳、循环发展。协调处理好上中下游的发展关系,实施“深下游、畅中游、延上游”战略,重点解决下游“卡脖子”、中游“梗阻”、上游“瓶颈”等问题,提升干线航道通航能力,使黄金水道发挥黄金效益。

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活动3

区域重大发展战略的制定,需要综合考虑区域资源环境条件、社会经济基础、内部空间结构、对外空间联系等地理背景。据此完成下列相关任务。

1.归纳我国制定长江经济带发展战略的地理背景。

2.针对长江经济带发展面临的限制性因素,分析其可能带来的影响并提出相应的解决措施。

3.国家明确提出,长江经济带必须坚持生态优先、绿色发展,共抓大保护,不搞大开发,走一条绿色、低碳、循环发展的道路。请从绿水青山与金山银山的关系,谈谈你的理解。

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三、京津冀协同发展战略

北京市、天津市、河北省同属华北要地,战略地位十分突出。当前区域总人口超过1亿,面临着生态环境恶化、城市发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。京津冀协同发展作为国家重大战略,三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制。

京津冀协同发展战略,重点是疏解北京非首都功能,控制北京人口规模,着力推进京津冀交通一体化、要素市场一体化和公共服务一体化,构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“大城市病”的道路。推动京津冀协同发展,要在统筹规划建设、交通运输一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。以生态型都市圈建设为载体,以优化区域分工和产业布局为重点,以资源要素空间统筹规划利用为主线,以构建长效体制机制为抓手,优化城市空间布局和产业结构,有序疏解北京非首都功能,扩大环境容量和生态空间,探索人口经济密集地区优化开发新模式。

以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”,推动京津冀协同发展,使之成为具有全国意义的创新增长引擎和生态修复示范区。目前,京津冀形成1.5小时交通圈,推行公交一卡通和高铁互联互通;司法、医疗、教育、文化等领域一体化正在加速推进。这里正在建设国际一流航空枢纽、世界级现代港口群和环首都公园。2022年北京携手张家口成功举办冬奥会。

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活动4

1.阅读下列材料,完成相关任务。

2017年4月,国家决定在河北设立雄安新区。规划范围涉及河北省雄县、容城、安新三县及周边部分区域,地处北京、天津、保定腹地,区位优势明显,交通便捷通畅,生态环境良好,资源环境承载力较强,发展空间充裕。雄安新区规划重点承接北京疏解的事业单位、总部企业、金融机构、高等院校等功能,优先发展人工智能、信息安全、量子技术、超级计算等尖端技术产业,建设国家医疗中心。高起点规划、高标准建设雄安新区,旨在疏解北京非首都功能,探索人口经济密集地区优化开发新模式,调整优化京津冀城市布局和空间结构,培育创新驱动发展新引擎。

(1)说明雄安新区的区位优势。

(2)议一议,设立雄安新区,对推进京津冀协同发展有何重要意义?

(3)根据《河北雄安新区规划纲要》,在雄安新区重点营造优美的亲水生态环境,实施白洋淀生态修复工程,构建绿色智能交通系统,建设数字城市和智慧新城。对此,你是如何理解的?

2.将全班同学分为三组,分别代表北京市、天津市和河北省的政府领导,议一议,加强京津冀协同发展的优势和限制性因素有哪些?其主要措施又有哪些?

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海洋权益与我国海洋发展战略课前探究

1998年和2014年,国家有关部门对我国青少年海洋意识进行了调查。这16年间,认为国民海洋意识“强”的比例从3.9%提高至20.9%,认为“弱”的比例从49.6%下降到29.9%。在海洋资源、海洋科技、海洋环保等意识上,青少年表现较好;但是,在海洋安全、海洋国土、海洋政策等意识上,青少年表现则相对薄弱。

《国民海洋意识发展指数研究报告(2016)》显示,我国国民海洋意识发展指数偏低,海洋意识总体偏弱,普通居民海洋知识欠缺,某些重要概念模糊,整体水平有待提高。

1.作为一个公民,我们为什么要关注国家海洋权益?

2.维护国家海洋权益,我们为什么先要提高海洋意识?

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长江经济带发展战略课前导入

张涛的爷爷退休后想做的第一件事就是“游长江”。他计划从重庆登船,沿长江顺流而下,白天观江景或上岸游玩,夜晚回客舱休息,游船继续前行,两周以后从上海乘飞机回山东威海老家。

问题:读图4-2-1及相关资料,说出长江干流重庆至上海段大约有多长。列举沿线各地富有特色的山水胜景、历史文化和民俗风情,畅想长江未来发展。

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一、长江经济带发展的区位优势

长江是我国第一大河、世界第三大河。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市,面积约205万平方千米,约占全国总面积的21%,人口和生产总值均超过全国的40%,既是我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一,也是一条面向国内外开放合作的重要走廊。

从长江经济带内部看,它横贯我国东、中、西三大地带,具有海陆双向开放的区位优势。依托黄金水道有利于形成上中下游优势互补、协作互动的格局,带动中西部地区经济发展。从全国范围看,长江经济带连接北部沿海的环渤海经济区及南部沿海的珠三角经济区,在全国经济格局中具有举足轻重的地位。

从国际国内发展环境看,建设长江经济带有利于与“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”衔接互动,形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放格局。

活动:探究长江经济带发展的地理背景

区域发展的地理背景主要包括自然资源条件、历史基础、产业结构、经济发展水平、人口发展、城镇化水平、生态环境质量等。读图4-2-5和图4-2-6,并查阅资料,以长江经济带某省级行政区为例,从人口、产业结构和地区生产总值等方面说明其发展的地理背景。

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知识窗:长江流域

长江干流横贯我国东西,直通海洋。流域大部分地区位于北纬30°附近,大多属亚热带季风气候,河道终年不封冻。长江支流多呈南北辐射状分布,通过京杭大运河,沟通海河、黄河、淮河、钱塘江等水系,形成航道交织的水运网。长江干支流通航里程达70000多千米,超过全国通航总里程的70%。

长江水资源丰沛,年径流量、河口多年平均流量以及水能资源均居全国首位,矿产、森林和旅游资源丰富。

长江流域是我国最大的粮仓,粮食产量约占全国一半,其中水稻产量占全国总产量的70%。此外,长江流域还是小麦、玉米、棉花的重要产区。长江流域是我国人口多、城镇化水平高的地区。中下游沿江两岸以及支流的平原地区,人口和城镇密集。其中,上海、南京、武汉、重庆和成都,都是特大城市。

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二、长江经济带发展的战略定位

具有全球影响力的内河经济带

发挥长江“黄金水道”的独特作用,构建现代化综合交通运输体系,推动沿江产业结构优化升级,打造世界级产业集群,培育具有国际竞争力的城市群,使长江经济带成为充分体现国家综合经济实力、积极参与国际竞争与合作的内河经济带。

东中西互动合作的协调发展带

立足长江上游、中游、下游地区各自优势,统筹人口分布、经济布局与资源环境承载能力,发挥长江三角洲地区的辐射引领作用,促进中上游地区有序承接产业转移,使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。例如,上海港集团投资宜宾、重庆、长沙、武汉等长江沿线港口的码头和物流产业,拓宽了港口腹地,加快了长江流域物流网络建设。

沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带

用好海陆双向开放的区位资源,创新开放模式,促进优势互补,培育内陆开放高地,加快同周边国家和地区基础设施的互联互通,加强与“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”的衔接互动,使长江经济带成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊。

生态文明建设的先行示范带

统筹江河湖泊丰富多样的生态要素,推进长江经济带生态文明建设,构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体、江湖关系和谐、流域水质优良、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局,使长江经济带成为水清、天蓝、地绿、产业优的生态廊道。

知识窗:长江经济带发展新格局

2016年9月《长江经济带发展规划纲要》发布,确立了长江经济带“一轴”“两翼”“三极”“多点”发展新格局。

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知识窗

长江“黄金水道”

水运具有运能大、成本低、能耗小等优势。长江干线货运通过量居世界内河首位,2017年达25亿吨。长江沿岸河港众多,宜宾以下可通航,万吨巨轮可上达武汉。重庆、武汉分别是长江上游和中游航运中心,南京港是长江下游水陆联运和江海中转的枢纽港,上海是国际航运中心之一,“通江达海”的上海港已多年保持世界第一大货运港地位。

依托长江黄金水道,统筹铁路及高铁、公路、航空、管道建设,构建安全便捷、绿色低碳的现代化综合交通运输体系,对促进区域社会经济协调发展具有重要作用。

活动:探究长江工程设施及“立体交通走廊”的建设对经济发展的影响据统计,目前长江干流建成和在建的跨江大桥、过江隧道已超过80座。

1.读图4-2-11,说说船舶如何通过长江三峡大坝。

2.简要分析拦江大坝、跨江大桥等工程设施对长江沿岸经济发展的影响。

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三、长江生态环境保护

长江是中华民族的“母亲河”“生命河”,也是我国未来发展的重要支撑。长江经济带横跨我国东中西三大区域以及长江上中下游河段,在社会经济发展中具有独特优势和巨大潜力,并对全国生态文明建设具有示范引领作用。

推动长江经济带发展的总体要求是:生态优先,绿色发展,共抓大保护,不搞大开发;同时,要在改革创新和发展新动能上做“加法”,在淘汰落后过剩产能上做“减法”,走绿色低碳循环发展之路。

长江航道的价值不止水运,还包括水量、水质和水能等方面的价值。长江水资源的利用不仅包括长江经济带范围内工业、农业和居民用水,以及防洪、发电、灌溉、水产养殖、旅游和生态用水等,还包括向北方地区跨流域调水。

长江经济带发展,保护水体是首位。长江水质总体较好,但随着沿岸经济发展,部分地区水污染呈加剧趋势,特别是中下游地区水污染及富营养化问题突出。保护长江生态环境,首先是保护好长江水环境,加快推进水污染治理、水生态修复和水资源保护。

长江生态环境保护是一项系统工程,必须综合治理和建立地区间、上下游间的生态补偿机制,形成区域协调发展新机制。例如,西部山区退耕还林、退牧还草,加强水源涵养、水土保持、坡耕地和石漠荒山治理;中东部平原区加强湖泊、湿地保护,疏浚水道,降低洪涝灾害风险,建设各级自然保护区等。

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知识窗:太湖水污染治理

太湖地处江苏南部,邻接浙江,曾经是锦绣江南的象征。“太湖美,美就美在太湖水”,但太湖水质一度严重恶化。其原因是沿岸地区排入污染物远超其环境容量。太湖沿岸是世界上人口密度最高的地区之一。太湖外部污染源主要有工业污染、城市生活污水,以及农田施用化肥、农药等农业面源污染。2007年5月,太湖出现50年以来的最低水位,加上连续高温,水体富营养化加剧并导致蓝藻暴发。此后,政府坚持严格立法、科学治污,坚持应急防控与长效治理齐抓并举,坚持“控源截污”与生态修复统筹推进。经过多年治理,太湖水质有所改善。

活动

1.读图4-2-14,找出长江流域水质污染严重的河段,分析引发水质污染的原因。

2.结合实例,说明某河段在保护生态环境方面的主要举措及存在的问题,并提出自己的建议。

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海洋权益与海洋发展战略

一、海洋权益及其范畴

海洋权益是海洋权利和海洋利益的总称,是属于主权性质的权利和由此衍生的部分利益。一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海,还包括本国管辖的专属经济区等。

海洋权益涉及国家主权、安全和发展的核心利益,主要包括以下相互影响、相互交织而又不能相互替代的权益,它们共同构成一个统一整体。

●海洋政治权益包括海洋主权、海洋管辖权、海洋管制权等。

●海洋经济权益包括开发领海、专属经济区以及大陆架的自然资源,发展海洋经济等。

●海洋安全利益将海洋作为国防屏障,通过外交、军事等手段,防止和抵御海上军事冲突。

●海洋科学利益将海洋作为科学实验基地,以认识海洋自然规律等。

●海洋文化利益包括海上观光旅游、举办跨海域的文化活动等。

知识窗:海域划分的历史演变

海洋曾与空气、阳光一样被视为“共有之物”。随着社会经济的发展,欧洲早期航海国家提出“领海”概念。起初人们以站在海边“目力所及的地平线”作为领海宽度。18世纪初,西方法学家将海洋分为领水和公海,并提出以大炮射程(当时约3海里,1海里=1.852千米)作为领水宽度,此后海洋军事强国大多接受3海里领海宽度。显然,沿海国领海越狭窄,则公海范围越大,强国攫取的海洋利益越多;而发展中国家则要求有足够的领海宽度,以保障本国防卫以及海洋资源免遭侵占。因此,长期以来各国对领海宽度一直争论不休。

1994年生效的《联合国海洋法公约》打破了将世界海洋划分为领海和公海的二元结构,规定了内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架等海洋权益。中国于1996年批准该《公约》。

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活动:探讨沿海国(或群岛国)享有主权和管辖权的海域划分

海域划分,首先需确定沿海国或群岛国的领海基线。领海基线是领海与内水的分界线,也是测算领海宽度的起算点,一般采用正常基线法和直线基线法等划分。

正常基线法也称低潮基线法,即以退潮时海水退至离岸边最远的那条水边线为领海基线。它一般适用于岸线较为平直、变化不明显的海区。

直线基线法是在岸线极为曲折或者接近海岸有一系列岛屿的地方,确定适当点后再用直线连接而成领海基线。我国领海基线以直线基线法确定。此外,沿海国家也可交替采用正常基线法和直线基线法来确定领海基线。

1.读图4-3-3,根据图中所示领海基点,以直线基线法绘出该海域的领海基线。

2.设计合理的比例尺,在图中标注12海里领海线。

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二、我国的海洋权益

我国既是陆地大国,又是海洋大国。我国海域辽阔,岛屿众多。按照《中华人民共和国领海及毗连区法》《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》等我国相关法律以及《联合国海洋法公约》等相关国际法规定,我国管辖的海域面积约为300万平方千米。此外在公海、国际海底以及极地也都拥有海洋权益。我国船舶在用于国际航行的海峡,享有过境通行权。我国有海岛11000余个,这些岛屿无论面积大小、距大陆远近,都是我国不可分割的领土。我国南海诸岛包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛,由星罗棋布的岛、礁、沙、滩组成,素有“海上明珠”之称。历史证据和法理依据充分证实,自古以来南海诸岛就是中国领土。我国政府严正声明:中国人民在南海的活动已有2000多年历史。中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域,最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖,确立了南海的领土主权和相关权益。中国对南海诸岛拥有主权;中国南海诸岛拥有内水、领海和毗连区;中国南海诸岛拥有专属经济区和大陆架;中国在南海拥有一系列重要权利。

钓鱼岛及其附属岛屿由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛和北小岛及一些礁石等组成,总面积约5.69平方千米,其中钓鱼岛面积约为3.91平方千米。钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土,有史为凭,有法为据。钓鱼岛等岛屿是中国人最早发现、命名和利用的,中国渔民历来在这些岛屿及其附近的海域从事生产活动。早在明朝,钓鱼岛等岛屿就已经纳入中国海防管辖范围,是中国台湾的附属岛屿。在地质上,钓鱼岛地处水深不足200米的东海大陆架,是我国台湾岛向海洋的自然延伸部分,向东与琉球群岛之间以水深2000多米的冲绳海槽相隔。因此,钓鱼岛从来就不是什么“归属不明”的无主岛,也不是琉球群岛的组成部分,中国是钓鱼岛等岛屿的无可争辩的主人。

活动:探究维护国家海洋权益的重要意义

参加讨论,并以实例说明维护国家海洋权益还有哪些重要意义。

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